BUSINESS MODEL
ビジネスモデルが、
図でわかる。
誰から仕入れ、誰に売り、いくら残るのか。有価証券報告書の数字を、1枚の図にしています。
提供価値
高品質・低コストの自動車をグローバルに提供。TPSで原価を抑制しHV技術で競合優位を確立。
仕入れ先・パートナー
部品・ユニット
デンソー / アイシン
センサー・トランスミッション・HVAC
売上原価 35.5兆円に含む
鉄鋼・素材
日本製鉄 / JFEスチール
高張力鋼板・アルミ材
電池
プライムプラネット（JV）
HV/EV用リチウムイオン電池
半導体
ルネサス / インフィニオン
ECU・パワー半導体
商社・原材料
豊田通商
グループ内原材料調達窓口
トヨタ自動車（コア活動）
企画・設計 / R&D
R&D 1.33兆円/年HV・EV・水素を研究開発費1.33兆円/年で開発
HV技術 30年蓄積EV・PHEV水素FCADAS
↓
製造・組立
TPS・カイゼンで年間905万台を生産
TPS（トヨタ生産方式）カイゼンジャスト・イン・タイム
↓
販売・ディーラー網
フランチャイズの販売店と海外現地法人に卸す
国内ディーラー海外現地法人トヨタ店/レクサス
↓
金融サービス
金融収益 4.4兆円トヨタファイナンシャルサービスがローン・リースを提供
オートローンリース保険
顧客セグメント
国内個人消費者
一般消費者
プリウス・カローラ・アルファード
国内販売 199万台
海外個人消費者
北米・欧州・アジア
RAV4・カムリ・ハイランダー
海外販売 737万台
法人・フリート
企業・官公庁
社用車・タクシー・運送会社
安定的な大口注文
MaaS・カーシェア
トヨタモビリティ等
サブスクリプション型モビリティ
ローン利用者
金融サービス顧客
残価設定型クレジット・リース
コストフロー（仕入れ先へ）
売上原価 35.5兆円
売上フロー（顧客から）
営業収益 約48.0兆円
営業利益
営業利益 4.80兆円（10.0%）
お金の向き
誰に支払い、誰からもらうのか
セグメント
事業ごとの売上と営業利益
残るお金
売上から費用を引いて利益が残るまで
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