パナソニックホールディングス6752有報もと概算
東証プライム・電機｜2025年3月期 通期
¥1,550 ▲14（+0.91%）
時価総額 3.6兆円｜2026年6月26日時点
概要詳細
パナソニックホールディングスは、家電・空質空調（くらし）、車載電池・産業デバイス（エナジー）、サプライチェーンソフト（コネクト/Blue Yonder）、車載機器、住宅設備（パナソニック ハウジングソリューションズ）を傘下に持つ総合エレクトロニクスメーカー。北米テスラ向け等の車載リチウムイオン電池が成長ドライバー。
稼ぐ力｜営業利益率
B（標準）5.0%
業種平均 17.4%
成長｜売上成長率
C（低め）-0.5%
業種平均 6.2%
効率｜ROE
B（標準）6.7%
業種平均 13.3%
体力｜自己資本比率
A（高い）56.2%
安定の目安 40.0%
割安さ｜PER
S（際立つ）9.9倍
業種平均 37.8倍
還元｜配当利回り
A（高い）2.3%
一般的な目安 2.0%
要旨電機・精密の平均を下回る収益力。売上はほぼ横ばい、財務は厚め。
評価は S（際立つ）／ A（高い）／ B（標準）／ C（低め）／ D（弱い）の5段階。業種平均と一般的な目安による機械的な判定で、売買の推奨ではありません。
01何で儲けているのか
売上の約40%は「くらし事業」が占め、この事業の利益率は5.3%。全社の営業利益率は5.0%です。
売上はどこから8.46兆円
くらし事業3.40兆円・40%エナジー9,500億円コネクト1.21兆円その他・調整2.90兆円・34%
↓ この売上から
何にいくら使い、いくら残ったか残り＝営業利益 4,260億円（5.0%）
費用8.03兆円・95%
↓ 残った4,260億円は、どの事業が稼いだか
利益の内訳セグメント計 4,300億円
くらし事業1,800億円・42%エナジー1,000億円・23%コネクト700億円・16%その他・調整800億円・19%
エナジーは売上の11%で、利益の23%を稼ぐ。
提供価値
車載電池（テスラ向け円筒形）・家電・空調・住宅・コネクト（現場プロセス）の5事業を束ねる総合電機。テスラ向け車載電池とBlue Yonder（SCMソフト）を成長ドライバーに、調整後営業利益率の改善とROIC経営への転換を進める。
仕入れ先・パートナー
電池材料
住友金属鉱山 / 豊田通商（リチウム）
正極材（ニッケル系）・リチウム・負極材
車載電池の基幹材料
半導体・電子部品
ルネサス / インフィニオン / 村田製作所
パワー半導体・マイコン・コンデンサ
鉄鋼・樹脂
日本製鉄 / 化学・樹脂メーカー
家電・空調筐体用鋼板・エンプラ・冷媒
ソフトウェア・買収
Blue Yonder（米・買収子会社）
SCM・サプライチェーン計画ソフトウェア
EMS・海外工場
国内外自社工場・委託先
家電・デバイスの量産（中国・東南アジア）
パナソニックホールディングス（コア活動）
車載電池（エナジー）
エナジー 売上 約1.0兆円テスラ向け円筒形リチウムイオン電池を米ネバダ・ギガファクトリー等で量産し、新型4680を立ち上げ
円筒形電池テスラ向け北米IRA補助金4680セル
↓
くらし（家電・空調・住宅）
くらし事業 売上 主力白物家電・空調・電材・住宅設備をグローバルに製造販売する祖業の収益基盤
白物家電空調（A2W）電材デバイス住宅設備
↓
コネクト（現場プロセス）
Blue Yonderと現場ソリューションでサプライチェーン・物流のDXを支援
Blue YonderSCMソフト現場プロセスゲーミング/AV
↓
インダストリー / R&D
電子部品・FA機器の製造と、ROIC経営に基づく事業ポートフォリオ改革
電子部品FAポートフォリオ改革ROIC経営
顧客セグメント
EVメーカー
テスラ（Tesla）
ネバダ製円筒形リチウムイオン電池を長期供給
車載電池の最大顧客
一般消費者
国内外の家庭
冷蔵庫・洗濯機・エアコン・調理家電・ナノイー
くらし事業の柱
法人・建設
住宅メーカー・電気工事業者
配線器具・分電盤・LED照明・住宅設備（パナホーム）
流通・製造業（DX）
小売・物流・製造の大企業
Blue Yonderによる需給予測・在庫最適化・現場SCM
海外市場
北米・欧州・アジア
車載電池の北米需要と新興国の空調・家電需要
海外売上が成長領域
コストフロー（仕入れ先へ）
売上原価＋販管費 約8.03兆円
売上フロー（顧客から）
売上高 約8.46兆円
営業利益
営業利益 約4,265億円（約5.0%）
02強みと、見ておくべきリスク
競争優位性
車載電池で高い技術・量産実績を持ち、北米IRA（インフレ抑制法）の生産税額控除（AMPC）が利益を下支え。家電・空調・住宅・B2Bソリューションまで広範な事業ポートフォリオと国内ブランド力を持つ。
主なリスク
北米EV市場の需要減速・政策（IRA見直し）リスク、車載電池の価格競争と投資負担、家電の中国・新興国メーカーとの競争、為替・原材料変動、低収益事業を抱える構造的なROEの低さ。